刚刚并入东航的云南航空 ， 发生了一起事故 。2004年11月21日 ， 东方航空云南公司执行包头飞往上海的MU5210航班任务时 ， 飞机在起飞不久后坠入包头机场附近的南海公园 ， 55人遇难 。
2005年6月 ， 原云南航空主业资产全部注入东航股份公司 ， 同时更名为中国东方航空云南分公司 。但此后一段时间 ， 两家公司磨合得并不顺利 ， 甚至还发生了2008年的“返航”事件 。
据媒体报道 ， 在那几年 ， 每年东航云南分公司的人到东航总部 ， 就必谈云航独立的话题 ， 试图成为财务独立核算的子公司 。2009年 ， 东航董事长刘绍勇重启了与云南省政府的谈判 。2010年7月28日 ， 由东航集团与云南省国资委共同投资筹建的东航云南公司揭牌 ， 公司为独立法人 ， 其中东航股份有限公司出资23.8亿元 ， 占注册资本的65％；云南省国资委出资额为12.8亿元 ， 占注册资本的35％ 。
从此 ， “中国东方航空云南分公司”正式更名为“东方航空云南有限公司” 。东航云南公司的飞机色调与东航传统涂装保持一致 ， 但在“中国东方航空”中英文标志之后增加了“云南公司”的文字标志 ， 在飞机机身前部的位置添加了代表原云南航空的“绿孔雀”图案 。在转场昆明长水机场后 ， 东航云南陆续引进了机身涂有金色或紫色孔雀搭配祥云图案的彩绘飞机 ， 机型包括波音737-700、737-800及空客A330-300等 。
2017年5月26日 ， 中缅边境澜沧县境内的澜沧景迈机场正式通航 ， 当地少数民族载歌载舞庆祝 。图/中新
根据中科院地理科学与资源研究所杜德林等人2020年3月发表的论文《中国三大航空公司市场竞争格局及演化研究》 ， 云南和江浙沪地区 ， 是东航的主要优势区 。与国航、南航不同 ， 2005年 ， 东航的绝对优势型机场多位于云南省 ， 到了2015年 ， 在青海、内蒙古等省区 ， 东航也有了一些占绝对优势的机场 ， 但最密集的还是在云南 。以机队规模来看 ， 截至目前 ， 东航云南公司共拥有各机型飞机81架 ， 祥鹏航空47架 ， 昆明航空和瑞丽航空则分别为28架和21架 。
何谓绝对优势机场？以航班量这一指标来看 ， 2015年 ， 在昆明长水机场 ， 东航的航班量占机场的42.2％ ， 相比之下 ， 国航和南方航空的这一比例仅为5.1％和14.6％ 。这种比例结构 ， 与2005年基本一致 ， 也就是说 ， 在这块市场上 ， 另外两家航司在10年里 ， 也无法撼动东航的位置 。
从实际经济效益来看 ， 云南区域的确是东航集团里的翘楚 。在中国东航与航空主业相关的控股、参股公司里面 ， 从2019年财报来看 ， 东航云南当期营收116亿元 ， 同比增长10.56％ ， 明显高于其他子公司 。尽管面临疫情带来的整体不利环境 ， 东航云南2021年上半年净利润表现良好 ， 是当期唯一没有亏损的子公司 。
中国东航在2021年上半年总营收为347.1亿元 ， 亏损52.08亿元 ， 而东航云南同期营收35.17亿元 ， 同比增长57％ ， 净利润为0.33亿元 ， 同比减亏7.95亿元 。截至2021年6月底 ， 东航云南总资产达184亿元 ， 总负债为108亿元 ， 资产负债率59％ ， 财务指标也在东航各子公司中表现最优 。
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