1、占据了7成的份额 。
2、德国《世界报》网站8月5日报道 ， 面向高铁列车的轨道技术行业过去几年来经历了史无前例的整合 。目前，仅三家制造商就生产了全球九成的高速列车 。除了绝对的市场领头羊——由中国南车和中国北车合并而来的中国中车之外，只有日本几家公司和法国的阿尔斯通的市场份额值得一提 。
3、以川崎和日立为首的日本公司占据了世界高铁市场的9% ， 法国TGV高铁的生产者阿尔斯通占了8% ， 一度以德国城际特快列车在行业内领先的西门子只占了3% 。这是美国国际服务公司一项最新调查的结果 。加拿大庞巴迪、西班牙的CAF、塔尔高等公司瓜分了剩下11%的份额 。
【中国高铁全球市场份额】4、报道称 ， 近年来的数据证明了中国人在该业务上的增长是多么迅速 。2007至2009年，中国南车和中国北车各占高铁市场14%的份额 。这比西门子当时的全球份额仅高出两个百分点 。在此期间，日本人和阿尔斯通的市场份额分别为22%以及21% 。而在2007年之前，利润颇丰的高铁业务完全是由欧洲人(特别是法国人和德国人)以及日本人所垄断的 。
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