这几天，点开盒马鲜生APP，成都市民最常看到的一段描述是“商品运力不足”，而购买的商品，也不像往常那样及时送达，迟到是常事 。
到达位于锦江区阳光新业中心负一层的盒马门店，发现这里有前来采购物资的市民，有忙着补货的工作人员，以及不断穿梭的拣货员 。
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“我们的上班时间是早7点到晚8点，这几天每天的拣货件数是平时的2倍 。”当天值班的拣货员卢维国说 。
拣货员是盒马鲜生里的一个关键岗位——当用户线上订单下达之后，会被分配到各个拣货员手中 。手里的拣货终端，会指引他们到相应货架找到货物，扫描入袋后，再挂到门店天花板的货物悬挂链上，传送至配送仓 。
卢维国说，“平时拣货一般都在1500件左右，今天至少翻一倍 。”当天，他拣的货物也和平时有所不同，主要是蔬菜、水果、肉类等“大件” 。
“这几天我们的配送量，几乎是平时的3倍，但还是应接不暇 。”盒马鲜生九眼桥店店长晏军说 。
“即便我们已达到平时3倍的配送量，还是不能满足当下的需求，目前成都用户在盒马的订单需求量，达到了10倍甚至更高 。”他解释了“商品运力不足”的原因 。
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目前，该门店的200多名员工已全部到岗，其中配送人员就有80余人 。在配送区现场，采访人员碰到了刚刚返回的配送员陈虎 。“刚去了一趟望江橡树林小区，主要配送的物品是蔬菜、水果，一共就4个订单，但东西都比较重 。”
这段时间，他每天要往返门店和目的地60余次，而平时这个数字在30次左右 。“好在交通一点都不拥堵，而且不用送货上门，单次的时间会更快一些 。”
陈虎这几天最大的体会，是客户的“包容度”高了很多 。“半小时内送达，这几天是很难实现了 。但我并没有因为配送晚而收到投诉 。特殊时期，大家都相互理解，这一点让我很感动 。”
晏军说，这段时间的业务关键词被放在了“保障”而非“时效”上 。“即使配送晚了，我们也不会对配送员进行处罚，毕竟业务量压在那里 。”
目前来看，保障能力最大的短版，是在拣货上 。“订单太多，货物分拣不出来，配送小哥也只能干等着 。”为了尽可能地提升保障能力，门店里的不少员工都“转了行” 。“前场员工、促销阿姨，甚至我自己也当起了拣货员，就是想最大努力化解订单压力，让更多货物能配送到大家手中 。”他说 。
此外，晏军也给出了线上“抢单”的建议：不一定非要早上集中“抢” 。“我们会根据运力的具体情况，不定时释放出一些配送运力，大家可在不同时段都刷一刷APP试试，一般早上和晚上释放的份额较多，但时间并不固定 。”他还建议，有条件的市民，可在佩戴好口罩做好防护的前提下，按照相应规定时间出门，到线下门店购买 。“这段时间，线下门店的货物是很充足的，并不需要像线上那样抢购 。”
一些市民选择了到线下购买，李玥就是其中之一 。“中秋节到了，想买两盒月饼，没想到门店里的货物这么充足 。”
采访人员离开门店时，陈虎已装好货物，准备将7个订单配送到大学路的一个小区 。“虽然累，但一想到自己也是全市保供事业的一分子，就有点热血往上涌，我真的感到骄傲 。”
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